2006/05/01(Mon) 16:14:50 編集(投稿者)

こんにちはjtです。

■No12456に返信(海外在住さんの記事)
> お世話になっております（*^_^*）
> 原因はエンジンＥＣＵでした｡
>
> 弁当箱を開けてみると何と下側の基盤３カ所が
> ショートして焼けて溶けていました｡

解析がすばやいっ！(^^)

> 基盤改造修理で何と治ってしまいましたヾ(＾v＾)k
> すっかり調子よくなってエンストもなくなりました｡

すごいですね。

ところで"基盤改造修理"って、具体的にはどのような修理をなされたのでしょう?(^^;

> 最初Ｏ2センサーも全部外してみましたが
> ちょっとエンジンの吹け上がりが良くなった感じがします｡
> 取りあえず外したままにしようと思います｡

t.a.s.e.r.は何ですか

原因が別であれば、空燃比(燃料噴射量)を調整するためデータですし、元に戻しておかれたほうがよいような、、、

> ただまたＥＣＵが逝かれる可能性が高いので
> 予備を取っておきたいのですが
> ５０１６０という品番は見つかりません（ヤフオク）
> ５０１２０とか５０１７０は見つかりましたが
> 問題なく使用できますでしょうか？
> 番号的に５０１７０の方が適用すると思うのですが？

エンジンECUの品番が、89661-50160ですと、
UCF10 AUSTRALIA & SINGAPORE SPECですね。

※89661-50102は、10前期(8911〜9208)用のエンジンECUです。10前期と10後期では、コネクタのピン数からして異なりますので、使用不可です。

10前期 26P-16P-22P-26P

10後期 34P-22P-16P-28P

なぜ金は宝石類を作るために使用される

> また基盤は２段になっていますが
> メイン（弁当箱に付いている方）は全車共通のようが気がするのですが
> 的はずれでしょうか？
> 年式が合えばサブボードを現在の物を使えば
> 合致するような気がするのです（コネクター数は確認出来ませんが）

可能性十分ですが、なんとも言えないですねぇ、、、

> セルシオ用だと１８０`でリミッターが働きますね｡
> その他の違いはなんだと思われるでしょうか？
> よろしくお願いいたします

うーむ、難しいですね。具体的な違いは判りませんが、
仕向地によって何種類か存在(下記)します。

○10後期(9208-9410)セルシオ用エンジンECU
89661-50170 92/08〜94/02 (89661-50171互換)
89661-50171 94/02〜94/10

電気エネルギーが使用されている方法は何ですか

○'94(10後期) Lexus LS400 USA仕様エンジンECU
89661-50140 92/08-93/01 UCF10
89661-50141 93/01-93/08 UCF10
89661-50142 93/08-94/10 UCF10
89661-50150 92/08-93/01 UCF10 CALIFORNIA SPEC
89661-50151 93/01-94/01 UCF10 CALIFORNIA SPEC

○'94(10後期) Lexus LS400 EURO仕様エンジンECU
89661-50160 92/08-94/10 UCF10 EURO/UCF10 ARL SINGAPORE SPEC
89661-50180 92/08-94/10 UCF10 ARL/UCF10 GENERAL HONGKONG SPEC
89661-50190 92/08-94/10 UCF10 EURO(左ハン) AUSTRIA SPEC
89661-50200 92/08-94/10 UCF10 VAN
89661-50210 92/08-94/10 UCF10(右ハン) EURO

> でもセルシオは凄いですね
> １２年前２５万キロの車が静かでガタもなく（無くなった）
> ２００`巡航を苦もなく､本革シートはスレもなく
> 非常に高い質感を保っています｡
>
> 友人が５年も新しいクラウンに乗っていますが
> クラウンの方が古く見えます｡
> 選択の余地が少ないので中堅クラスはアコードとカムリ（４５０〜５００万円）
> しかなく乗ってみても１２年前の車より遙かに安っぽいです｡
> 特にトヨタのファンではありませんがセルシオだけは凄いですね｡

しかし、200キロ巡航はいつ伺っても、凄いですね。(^^)